無人機與 AI 機器人外殼常見問答 FAQ

在決定用大型塑膠板材成形方式開發無人機或 AI 機器人設備外殼之前， 多數研發團隊其實都有類似的疑問。這一頁把最常被問到的重點整理在一起， 讓你在開案前就先掌握大方向，不必一直從零開始解釋。

你現在心裡的那個問題，在這一頁找不找得到答案？

  1. 如果你還在評估 「適不適合用大型塑膠外殼」，先看適用性與設計相關的 Q&A。
  2. 如果你在意 跌落、強度與尺寸精度，可以看強度與可靠度相關問題。
  3. 如果你正在寫預算與排時程，會需要 模具費、開發時間與訂購量 的基本概念。
  4. 如果你已經在想第二代或不同任務艙版本，改版與模具調整的問題會很重要。
  5. 如果看完還是覺得不確定，也可以直接把你的情境整理給我們，一起從大型塑膠外殼的角度重新盤點一次。

這一頁不會把技術細節寫成教科書，而是幫你抓住： 「哪裡要特別小心、哪些點一定要先問清楚」， 方便你向內部團隊或客戶說明開發外殼時的關鍵考量。

一、適用性與設計相關問題

Q1. 怎麼判斷我的無人機或 AI 機器人外殼，適不適合做大型塑膠外殼成形？
可以先用幾個方向快速篩檢：
● 外殼是 大面積包覆件（上蓋、下蓋、車體外殼、任務艙護罩），而不是細小精密機構零件。
● 大致可以沿著 單一成形方向 從模具中脫模，不會被嚴重倒勾卡住。
● 側壁與斜面預留適當拔模角，轉折處以 圓角與過渡 R 為主。
● 外殼深度與板材厚度的比例合理，不會讓局部變得又薄又長。

如果以上條件符合幾項，通常就有機會用大型塑膠外殼來開發， 接著再搭配 3D 模型做更細緻的成形評估與修改建議。
Q2. 現在只有概念圖或簡單 3D，也能先討論可行性嗎？
可以。你可以先提供目前的概念外觀、簡化 3D 或手繪草圖， 再把用途、外殼大約尺寸與預估年產量說明清楚， 我們會從 成形方向、拔模角、分件方式與拉伸比例 的角度， 給出初步判斷與設計修正建議。
很多專案其實是從「外觀與結構還在調整」的階段就開始檢查可行性， 不是等圖全部定稿才開始談成形。
Q3. 大型塑膠外殼可以直接把螺絲柱、卡扣、肋條全部做到同一片殼裡嗎？
大型塑膠外殼成形最擅長的是 大面積殼體與外觀造型， 對於細小的螺絲柱、卡扣或非常精細的肋條，實務上多半會搭配 CNC 後二次加工 。

也就是說：外殼專心把外觀與保護做好， 內部的結構與固定則交給其他零件與設計方式來完成， 會比什麼都塞在同一片殼裡更穩定、也比較好修改。

二、強度、跌落與耐候相關問題

Q4. 無人機或 AI 機器人的大型塑膠外殼摔到地上，會不會裂？
實務上沒有任何一種外殼可以保證「無論怎麼摔都不會壞」， 實際表現會受到：
● 落地高度與速度
● 落地角度（是否剛好撞在尖銳邊角）
● 整機重量與內部配置
● 材料配方、板材厚度與結構設計
的綜合影響。

大型塑膠外殼可以透過 板材厚度、材料選擇與局部補強， 改善在常見情境下的耐撞表現，但最終仍需由整機進行實際跌落與耐久驗證來確認， 這一段通常會由你們的研發與測試團隊主導。
Q5. 大型塑膠外殼的尺寸精度大概可以控制在什麼範圍？
大型塑膠外殼成形是先將塑膠板材加熱，再貼合模具成形， 尺寸精度會受到成形深度、板材厚度、材料配方與產品尺寸等因素影響。
一般用在無人機與機器人外殼時，主要是追求 外觀與安裝界面的穩定性， 屬於毫米等級的精度需求，而不是用在精密軸承或齒輪那種公差。

對於特別關鍵的配合界面（例如與碳纖維機架或金屬骨架的接合面）， 常見做法是搭配 CNC 後加工或額外的配合件一起設計，以確保重要位置的尺寸要求。
Q6. 大型塑膠外殼可以做到防水、防 UV 嗎？
防護能力會與 材料選擇、板材厚度與整機結構設計 有關：
● 防水多半仰賴整機的結構設計（包含墊片、接合面、螺絲預壓等），外殼成形方式只是其中一環。
● 抗 UV 則可以透過選擇具耐候配方的板材，搭配適當的表面處理或塗裝策略達成。

我們可以從材料與外殼造型的角度提出建議， 但最終要達到哪一級的防護等級，仍需由整機設計與測試一併決定。

三、模具費、開發時間與訂購量

Q7. 大型塑膠外殼的模具費大概落在哪個區間？
模具費會隨外殼尺寸、造型複雜度、分件數與表面要求而改變， 但可以先有幾個概念：
● 相較同尺寸的射出式模具，大型塑膠外殼的模具結構較為簡化，投資金額通常只需要其中的一小部分。
● 對於還在調整造型、任務艙配置與感測器位置的專案，這樣的模具成本比較有利於早期驗證。

如果你願意提供外殼大約尺寸與預估年產量，我們可以再給你更具體的預算級距作為參考。
Q8. 從確認 3D 到拿到第一批實體外殼，通常需要多久？
實際時間會受到 3D 圖是否定稿、外殼複雜度與排程等因素影響。
在 成形設計已確認、3D 與專案資訊完整 的前提下， 大型塑膠外殼成形相較射出開模，通常可以用較短時間完成模具製作與初次試產， 讓你在合理時程內看到實體外觀與整機裝配效果。

若專案有明確量產時間壓力，建議在初期洽談時一併說明， 讓排程與風險評估可以更精準。
Q9. 大型塑膠外殼適合少量試產嗎？最小訂購量怎麼抓？
大型塑膠外殼成形本身非常適合 少量多樣與中小量生產， 常見應用包括：
● 初期機種的功能驗證與市場試水溫
● 客製化任務艙與專案型無人平台
● 同一底盤搭配不同任務版本的外殼

實際的起訂量會依專案特性與生產安排來討論， 不會硬性要求一次就拉到非常大的數量，而是盡量在成本結構與研發節奏之間找到平衡點。

四、改版、模具調整與協作方式

Q10. 如果未來需要改版外殼，模具一定要全部重做嗎？
不一定，關鍵在於 改版的範圍與位置：
● 小幅度的高度調整、局部 R 角修改或細節優化，多半可以透過修模或增加插塊來處理。
● 若改動涉及主要成形方向、整體輪廓或主要功能面的大幅變更，就需要重新評估模具結構。

建議在第一代機種就先思考未來可能的任務版本與升級方向， 讓模具規劃時可以預留一定彈性，減少之後大改動的成本與時間。
Q11. 我們團隊沒有專門負責成形的工程師，也可以合作嗎？
可以。你只要先把目前掌握的資訊整理好：用途、尺寸範圍、 預估年產量以及概略 3D 或草圖，我們會從 大型塑膠外殼製造 的立場， 協助檢查成形方向、拔模角、分件方式與板材厚度配置。

無人機與機器人本身的飛行控制、感測、運算平台與整機架構仍由你們主導， 我們則專心把外殼這一塊顧好，讓整體系統更完整。
Q12. 如果我們已經跟其他供應商嘗試過，遇到問題才轉過來，還能幫忙檢查嗎？
可以，但會建議你盡量 把原本遇到的問題說清楚，例如：
● 成形時哪些區域容易過薄、皺折或凹陷
● 最常出現裂開或損傷的具體位置
● 在尺寸或安裝上最困擾的配合界面

只要有足夠資訊，我們就能從大型塑膠外殼的角度重新分析， 看看是設計、成形條件或模具規劃哪一部分需要調整， 也比較能評估既有模具是否有改善空間。

如果這一頁沒有完全回答到你的情況，歡迎直接聯絡我們

每一台無人機與每一款 AI 機器人設備的任務、尺寸與設計哲學都不太一樣， FAQ 再完整，也無法百分之百覆蓋所有情境。
如果你覺得自己的專案比較特殊，或是希望有針對專案的外殼建議， 可以先把以下資訊整理好，再透過電話或 E-mail 與我們聯繫：

  • 公司名稱／聯絡人：
  • 用途（物流／農業／巡檢／工業／醫療…）：
  • 目前開發進度（概念階段／3D 設計中／模具規劃中…）：
  • 外殼大約成形尺寸與預估板材厚度：
  • 預估年產量與預期機種壽命：
  • 是否已有 3D 圖檔（STEP / IGES 等）：
  • 目前遇到的 1～2 個最大困擾：

大型塑膠外殼與塑膠板材應用服務窗口｜協助你把無人設備外殼這一塊先釐清，再往後續開發推進