無人機外殼常見問答 FAQ｜厚板真空成型開發前一定會想到的問題

在決定用厚板真空成型開發無人機外殼之前，多數研發團隊其實都有類似的疑問。 我們把最常被問到的重點整理在這一頁，讓你在開案前就能先有一個完整的輪廓。

你現在心裡的那個問題，在這一頁找不找得到答案？

  1. 如果你還在評估 「適不適合用厚板真空成型」，可以先看適用性與設計相關的 Q&A。
  2. 如果你在意 跌落、強度與尺寸精度，可以看強度與可靠度相關問題。
  3. 如果你正在寫預算與排時程，會需要 模具費、開發時間與訂購量 的概念。
  4. 如果你已經在想第二代或不同任務艙版本，改版與版本管理的問題會很重要。
  5. 如果看完還是覺得不確定，也可以直接把你的情境寫信給我們，一起從厚板真空成型的角度重新盤點一次。

這一頁的目的不是把所有技術細節講到教科書等級， 而是讓你在開發前先知道「哪裡要特別小心、哪些地方一定要先問清楚」。

一、適用性與設計相關問題

Q1. 怎麼判斷我的無人機外殼適不適合做厚板真空成型？
可以先用幾個方向快速篩檢：
● 外殼是 大面積包覆件（上蓋、下蓋、任務艙外殼），而不是小型精密機構零件。
● 大致可以沿著 單一成型方向 從模具中脫模，沒有被嚴重卡住的倒勾。
● 側壁與斜面預留適當拔模角，轉折處以 圓角與過渡 R 為主。
● 深度與板厚比例不會讓局部變得又薄又長。
如果以上條件符合幾項，通常就有機會用厚板真空成型來開發，接下來再搭配 3D 模型做細部檢查。
Q2. 我現在只有概念圖或簡單 3D，可以先討論成型可行性嗎？
可以。你可以先提供概念外觀、簡化 3D 或手繪草圖，以及大約的成型尺寸與用途說明， 我們會從 成型方向、拔模角、分件方式與拉伸比例 的角度，給出初步判斷與修改建議。
很多專案其實是從「初版 3D 還不是很定案」的狀態就開始一起檢查成型邏輯，而不是完全定稿才來談。
Q3. 厚板真空成型外殼可以直接把螺絲柱、卡扣、肋條全部做到同一片殼裡嗎？
厚板真空成型最擅長的是「大面積殼體與外觀造型」，功能性細節結構 （例如螺絲柱、細小卡扣、複雜肋條）多半會透過 CNC 後加工、金屬骨架或獨立零件來完成。
換句話說，外殼專心把外觀與保護做好，內部的結構與固定多半會交給其他零件與設計方式處理，會比全部擠在同一片殼裡更實際。

二、強度、跌落與耐候相關問題

Q4. 厚板真空成型的無人機外殼摔到地上會不會裂？
實務上沒有任何一種外殼可以保證「無論怎麼摔都不會壞」，實際表現會受到：
● 落地高度與速度
● 落地角度（是否剛好撞在尖銳邊角）
● 整機重量與內部配置
● 材料、板厚與結構設計
的綜合影響。

厚板真空成型可以透過 板厚、材料配方與局部補強 來改善外殼在常見情境下的耐撞表現， 但最終仍需由整機進行實際跌落與耐久驗證來確認，這部分通常會由你們的研發與測試團隊主導。
Q5. 厚板真空成型的尺寸精度大概可以控制在什麼範圍？
厚板真空成型是 熱塑性板材加熱再貼合模具 的成型方式， 尺寸精度會受到成型深度、板厚、材料配方與產品尺寸等因素影響。
一般用在無人機外殼時，主要是追求 外觀與安裝界面的穩定性，屬於毫米等級的精度需求， 而不是用在精密配合的機械零件。

對於特別關鍵的配合界面（例如：與碳纖維機架或金屬骨架的接合面）， 常見做法是搭配 CNC 後加工或額外的配合件一起設計，以確保重要位置的精度。
Q6. 厚板真空成型外殼可以做到防水、防 UV 嗎？
防護能力會與 材料選擇、板厚與整機結構設計 有關。
● 防水多半仰賴整機的結構設計（包含墊片、接合面、螺絲預壓等），外殼本身的成型方式只是其中一環。
● 抗 UV 則可以透過選擇 具耐候配方的板材，搭配適當的表面處理或塗裝策略來達成。
我們可以從材料與外殼造型的角度提供建議，但整體防護等級仍需由整機設計與測試來決定。

三、模具費、開發時間與訂購量

Q7. 厚板真空成型模具費大概落在哪個區間？
模具費會隨外殼尺寸、複雜度、分件數與表面要求而改變，
但大方向可以先這樣理解：
● 相較同尺寸的射出成型模具，厚板真空成型的模具投資通常只需要 其中的一小部分。
● 對於仍在調整造型、任務艙配置與感測器位置的無人機專案，厚板真空成型可以減輕在早期就投入過高模具成本的壓力。
若你有初步的外殼尺寸與預估年產量，可以再與我們討論較具體的預算級距。
Q8. 從確認 3D 到拿到第一批實體樣品，大約需要多久？
實際時間會看 3D 是否已經定稿、外殼複雜度與同時排程中的案件數量而有所不同。
在 成型設計已經確認、3D 圖面與專案資訊完整 的前提下， 厚板真空成型相較於射出開模，通常可以用較短的時間完成模具製作與初次試模，協助你在合理時程內看到實體外觀與實裝效果。
若你的專案有硬性時程，建議在初期諮詢時一併告知，讓排程與風險評估比較有依據。
Q9. 厚板真空成型適合少量試產嗎？最小訂購量怎麼抓？
厚板真空成型天生適合 少量多樣與中小量生產，非常常被用在：
● 初期機種的功能驗證與市場試水溫
● 客製化任務艙與專案型無人機平台
● 需要版本切換但總量相對有限的應用

實際的起訂量會依專案特性與生產安排來討論，不會硬性要求一次就拉到很大的數量， 而是盡量在成本結構與研發節奏之間找到平衡點。

四、改版、模具調整與協作方式

Q10. 如果未來需要改版無人機外殼，厚板真空成型模具一定要重做嗎？
不一定，關鍵在於 改版的範圍與位置：
● 小幅度的高度調整、局部 R 角修改或細節優化，多半可以透過修模或插塊來完成。
● 若是成型方向、整體輪廓或主要功能面大幅變更，就需要重新評估模具結構。

建議在第一代機種就先思考未來可能的任務版本與改版方向，讓模具規劃時可以預留一些彈性。
Q11. 我們團隊沒有專門負責成型的工程師，也可以合作嗎？
可以。你只要先把目前掌握的資訊整理好（用途、尺寸範圍、預估年產量、概略 3D 或草圖），
竣富會從 厚板真空成型外殼製造 的立場協助檢查成型方向、拔模角、分件方式與板厚配置。
無人機本身的飛行性能、控制系統與整機架構設計仍由你們團隊主導，我們則負責把外殼這一塊做好。
Q12. 如果我已經跟其他供應商試過一次，遇到問題才轉過來，還能幫忙檢查嗎？
可以，但會建議你盡量 把原本遇到的問題說清楚，例如：
● 成型時哪些區域容易過薄或皺折
● 容易裂開或損傷的具體位置
● 尺寸或安裝上最困擾的地方

只要有足夠資訊，我們就能從厚板真空成型的角度重新分析，看看是設計、成型條件或模具規劃哪一部分需要重新調整。

如果這一頁沒有完全回答到你的情況，歡迎直接寫信或來電

每一台無人機的任務、尺寸與設計哲學都不太一樣，所以 FAQ 再完整，也不可能完全覆蓋所有現場情境。
如果你覺得自己的狀況比較特殊，或是想要有針對專案的成型建議，可以先把以下資訊整理給我們：

  • 公司名稱／聯絡人：
  • 無人機用途（物流／農業／巡檢／工業…）：
  • 目前開發進度（概念階段／3D 設計中／模具規劃中…）：
  • 外殼大約成型尺寸與預估板厚：
  • 預估年產量與預期機種壽命：
  • 是否已有 3D 圖檔（STEP / IGES 等）：
  • 目前遇到的 1～2 個最大困擾：

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